毫末智行A轮融资近10亿元 路透社、彭博社、雅虎财经等海外媒体争相报道

12月22日，在公司成立满两周年之后，毫末智行再次向外界公布了一项重磅消息：在美团、高瓴创投、高通创投、首程控股、九智资本等投资商的支持下，毫末智行已获得A轮融资近10亿元，成为了中国第一家实现规模量产的自动驾驶独角兽公司，此次募得资金则将用于自动驾驶研发投入和人才体系建设。该融资消息一经发布，便获得了包括路透社、彭博社、CNEVPOST、CHINA DAILY、DealStreetAsia、Global Times、华尔街日报德文版等众多海内外权威媒体的关注，并对这一事件进行了集中报道。

路透社发表文章《中国自动驾驶初创公司从高瓴、美团融资 1.57 亿美元》

CHINA DAILY发表文章《初创公司毫末获10亿元A轮融资》

CHEVPOST发表文章《中国初创公司毫末筹集近1.5亿美元新资金，成为最新自动驾驶独角兽》

DealStreetAsia发表文章《中国自动驾驶初创企业毫末智行在获得1.57亿美元A轮融资后进入独角兽俱乐部》

Global Times发布推文称，总部位于北京的自动驾驶初创公司毫末表示，其在A轮融资中筹集了近 10 亿元人民币（1.56 亿美元），投资者包括美团。毫末表示，将把资金用于技术研发和人才库建设。

彭博社评价说，本轮融资为毫末智行在2022年扩张提供了强劲的财务动力。CnEVPost评价说，“毫末智行的起点比其他本土同行高”。雅虎财经、Bussiness Wire、Pandaily和Dealsteetasia等外媒认为，随着本轮融资完成，毫末智行已进入自动驾驶独角兽公司行列。

BussinessWire报道，高通创投相关人士表示，“我们非常看好目前的毫末团队，因为他们在研究和量产方面拥有丰富的经验和专业知识。” 这家风险投资公司一直密切关注自动驾驶，并投资了专注于芯片、计算平台和传感器的公司。高通全球副总裁兼高通创投董事总经理沈劲表示，“数字化转型正在席卷包括汽车行业在内的所有主要行业和市场。展望未来出行，我们很高兴支持如毫末智行这样服务于量产的自动驾驶方案提供商的持续创新，助力提升智能互联的汽车体验。”

对于A轮融资的成功，毫末智行董事长张凯表示，自动驾驶是整个智能汽车行业门槛最高、周期最为持久的创业赛道之一，完成 A 轮融资是毫末打赢的生存第一仗。而在政策、市场、人才、技术、资本等综合要素的助力下，我们相信中国一定会诞生世界级的自动驾驶公司。基于此，毫末期待携手国内外优秀的合作伙伴、投资机构，继续保持技术创新及商业化落地优势，加快推出新产品、新服务。以零事故、零拥堵、自由出行和高效物流为目标，助力合作伙伴重塑和全面升级整个社会的出行及物流方式。

毫末智行目前是全球市场最为领先的前装量产自动驾驶 AI 公司，无论是目前定点车型的规模、收入规模和自动驾驶数据仓库规模，都是国内市场领跑者。毫末智行拥有全栈自研自动驾驶解决方案，目前毫末辅助驾驶解决方案已经陆续搭载的车型包括魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽等车型；辅助驾驶用户行驶里程突破400万公里。预计到2022年底，毫末辅助驾驶系统将搭载至34款长城乘用车型。未来三年搭载乘用车数量预计超过100万台。

末端物流无人车方面，毫末已经与美团、物美多点、阿里达摩院等行业头部企业达成战略合作，目前已经将末端物流无人车陆续配置到商超配送等特定场景中，是该领域的市场份额领军者。在保定，毫末拥有占地超过5000平米、全球产能最大的 L4 无人物流车生产工厂。

毫末智行董事长张凯（右2）、CEO顾维灏（左2）、COO侯军（右1）、CIO甄龙豹（左1）

2021年，毫末智行已实现了数亿元的营业收入，对于一个成立仅两年的的公司而言着实不易，承担了常人意想不到的压力，并成功将压力转化为意想不到的动力。毫末智行 CEO 顾维灏表示，2022年毫末智行乘用车辅助驾驶项目将扩大7倍，末端无人物流车项目将扩大3倍。同时，为推动毫末数据智能体系的高速发展，毫末超算中心也在筹备中。我们相信2022年将会成为毫末开启新征程的一年。