盒子智行科技官宣正式造车，胜算几何？

在“互联网造车”一次次被推上舆论风口浪尖时，新能源市场，谁都想分一杯羹，位居汽车产业链上游的设计公司终于也按耐不住，转而直接投身于整车研发、制造与销售，加入造车大军。

近日，从官方及媒体不断流出的一则信息再次坐实了北京盒子智行科技有限公司即将挺进新能源汽车制造业，并将其产品命名为“盒子汽车”。这家曾为中国一汽研发总院、中国一汽奔腾研究院、一汽大众、北汽集团、江淮汽车所等国内外主流车企提供汽车整车及零部件设计研发的企业，在经过近十余年的发展后，最终还是决定从幕后走向台前。

造车不是打群架，“实力”比“势力”重要

无论一台车它能引发多少讨论，又或者是在营销方式上有多少创新，未来能否赢得市场，比拼的依然是综合实力，也就是车企必须在供应链、工业设计以及核心团队等关键要素上建立全面的竞争力，才能占据市场优势，否则很多东西只能体现在纸面上或者概念车上。从这些维度来看，相比其他造车新势力，盒子汽车行业背景优势更加明显。

首先是核心技术优势。据悉，北京盒子智行科技有限公司全资子公司北京世泽通兴汽车技术有限公司是一家专业的汽车整车及零部件设计研发公司，自2009年成立以来便作为韩国著名汽车设计公司LG-VENS的国内合作商，和国内外多家整车企业有过13年的车型开发的项目合作经历。在具有深厚的汽车设计经验的同时也具有很强的行业基础，拥有独立的设计能力。可以说基础上会比新势力造车企业更强。

其次是团队优势。据了解，盒子汽车自成立以来，尤其注重加强自身团队的发展建设，广纳天下贤才。母公司及子公司拥有数百名国内外专业的汽车设计工程师，核心团队成员均来自国际国内著名汽车设计、研发和整车制造企业，具有多年数十款车型的设计开发经验。工程领域设有造型设计、整车总布置、车身开发、内外饰开发、底盘开发、电器电控、整车CAE、SE开发等专业部门，可为汽车整车和零部件企业提供汽车整车新产品和部件总成新产品的系统设计开发服务。

最后是成本优势。盒子汽车在汽车行业深耕多年，积累了很多国内外优质汽车设计公司的资源和合作经验，并且一直与韩国及欧洲多家汽车专业技术公司及电动车核心零部件厂商保持长期良好的合作关系，储备了大量的国外专家资源及供应商资源。相较于其他造车新势力，这也是在短时间之内所无法比拟的优势。

盒子汽车虽有优势，但是也存在着需要突破的难题。想要在未来较量中站稳脚跟，不仅面对竞争对手，还要面对自我的革新和扩张。化蛹成蝶还是画饼充饥，这将是一个痛苦的蜕变。但有一个令人欣喜的现象是，盒子汽车“造车计划”有别于一直制造舆论话题的“互联网造车”。盒子汽车除了资本实力优势，在技术研发、行业积累等领域同样占据了明显的优势，当然也更显务实。

新能源汽车是一块大蛋糕，想要分一杯羹的互联网大厂也越来越多，手机品牌跨界造车的也不在少数。盒子汽车能否弯道超车后来者居上，这值得所有人的期待。